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企業(yè)動(dòng)態(tài)
2010年大噸位起重機前景看好
回顧2009年工程起重機市場(chǎng)的運行情況,業(yè)內人士感受到了市場(chǎng)波動(dòng)的殘酷。年初的嚴重低迷,不足千臺的銷(xiāo)量,到2、3月份的絕地反擊,一舉將起重機市場(chǎng)拉出低谷,從而奠定了整個(gè)2009年的運行基調。

  面對困難重重的國內外經(jīng)濟,2009年起重機市場(chǎng)能夠取得較大增長(cháng),國內市場(chǎng)貢獻了絕對力量,大量核電、風(fēng)電等新能源項目的發(fā)展,為工程起重機行業(yè)提供了新的成長(cháng)空間。對2010年工程起重機的樂(lè )觀(guān)預期也正是源于后者的支撐。

  業(yè)內人士認為,2009年,在國內大規?;A設施建設投資持續旺盛的帶動(dòng)下,大型工程不斷上馬,有力地推動(dòng)了起重機械行業(yè)的發(fā)展。其中,在大型工程建設中,對大噸位起重機的需求最為迫切。目前,大噸位起重機因其技術(shù)含量較高,我國企業(yè)里只有少數廠(chǎng)家能生產(chǎn),由于產(chǎn)量有限,導致去年出現市場(chǎng)井噴的局面。而就我國大噸位起重機的發(fā)展情況看,未來(lái)一段時(shí)間內,市場(chǎng)需求還將保持旺盛局面,主要原因有以下幾方面:

  從國內情況來(lái)看,因為技術(shù)壁壘,我國長(cháng)期以來(lái)起重機以中小噸位為主,大噸位起重機直到2002年才開(kāi)始有少數廠(chǎng)家可以生產(chǎn),這就造成了國內起重機市場(chǎng)的空白。隨著(zhù)技術(shù)不斷成熟,未來(lái)幾年內,將會(huì )有更多的工程機械廠(chǎng)商進(jìn)入大噸位起重機生產(chǎn)領(lǐng)域。

  另外,從出口方面來(lái)看,2009年,我國工程機械行業(yè)狀態(tài)持續低迷,在行業(yè)整體出口下滑50%%以上的情況下,市場(chǎng)對大噸位起重機的需求依然強烈。據相關(guān)數據顯示,2009年1~10月,我國對外出口的大噸位起重機,累計增長(cháng)提高了227.9%%,海外市場(chǎng)需求旺盛。同時(shí),出于對大噸位起重機未來(lái)發(fā)展前景的看好,去年以來(lái),國內工程機械巨頭也紛紛進(jìn)入大噸位起重機領(lǐng)域。2009年12月末,在中聯(lián)重科和徐工集團的募資計劃中,都把大噸位起重機項目作為了發(fā)展重點(diǎn)。

  2009年以來(lái),我國已經(jīng)成為世界起重機的制造中心,在25~100噸的全球市場(chǎng)中占據了主流地位。但在300噸以上高端產(chǎn)品市場(chǎng)中,中國企業(yè)還未實(shí)現批量進(jìn)入。業(yè)內人士認為,應該對起重機租賃賦予更多的關(guān)注。據《2010年中國工程起重機市場(chǎng)分析及前景預測報告》調查顯示,國外起重機市場(chǎng)新機的80%~90%由租賃商購買(mǎi),僅有10%~20%的新機流入終端消費者手里。我國的起重機租賃業(yè)還不發(fā)達,但正是這一點(diǎn),讓我們看到了市場(chǎng)發(fā)展的空間。隨著(zhù)我國租賃業(yè)的發(fā)展,消費者不再會(huì )為一個(gè)工程項目花費重金去購買(mǎi)起重機而苦惱,他們可以選擇花少量的錢(qián)去租用起重機,傳統的消費模式將逐漸被取代。租賃業(yè)將拓寬起重機的消費市場(chǎng),激發(fā)潛在的市場(chǎng)需求。

  2009年起重機出口市場(chǎng)像其他工程機械產(chǎn)品一樣,出現了較大幅度的下滑。據《2010年中國工程起重機市場(chǎng)分析及前景預測報告》調查顯示,2009年歐洲市場(chǎng)的表現讓人感到絕望,俄羅斯、荷蘭等需求大國出現了崩盤(pán)式的下跌,歐洲各國似乎不再需要起重機產(chǎn)品。非洲市場(chǎng)的表現不僅僅是讓人感到欣慰,甚至可以用驚奇來(lái)形容,阿爾及利亞、安哥拉、埃及等國受金融危機影響不大,需求不降反升;我國起重機制造企業(yè)也加大了對非洲市場(chǎng)的推廣力度,很多新增國家開(kāi)始進(jìn)口我國起重機產(chǎn)品。隨著(zhù)全球經(jīng)濟的進(jìn)一步恢復,2010年的出口環(huán)境較2009年要好很多,但歐洲經(jīng)濟要想走出困境,還有很長(cháng)的路要走,所以2010年的出口形勢,歐洲市場(chǎng)并不樂(lè )觀(guān)。

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